• Hovedsiden
  • Fjellgløtts AKG Haldor
    • Bloggen
    • Haldors Galleri
    • Elverumsutstillingen
  • Hobbybloggen
  • Lenker
  • Gjesteboka
  • Administrator
Turmenyen
  • Klatreturer
  • Skiturer
  • Friluftsliv
  • Ferieturer
Nordnorsk Klatreskole
  • Nordisk fjellferd
  • Metodekurs
  • Rock and Roll Rigde
  • Pianohandler Lunds Minne Rute
  • Småkallantraversen
  • Teknisk Klatring
  • Hamarøyskaftet
  • Topptur i Trollfjorden
  • Kameratredning og Sikkerhet
  • Orpierre
  • Petite Aguille Verte
  • Aguille du Midi
  • Holmbuktind (1666 moh) og Jiekkevarri (1834 moh)
  • Torskmannen (755 moh)
  • Småtindan (700 moh)
  • Isklatreuke ved Riksgrensen
  • Geitgaljertind (1085 moh)
  • Rygg på Festvåg
  • Rygg uten navn
  • Stetind
Besøkende
Vi har 1 gjest her nå

Småtindan vest (700 moh)

PostDateIcontirsdag 13. april 2010 17:34 | PostAuthorIconSkrevet av Administrator

Småtindan
Vestlig side

Kart kommer så fort jeg skjønner hvorfor det ikke virker

Vi snakket mye om skred og hadde inneundervisning noen timer før vi gikk ut for å se og erfare det vi snakket om ute i naturen. De fleste skred som tar mennesker er menneskeutløste og da er det viktig å ta med i beregningen at man kanskje er mange folk, at man har eller ikke har kunnskaper om skred, ulike skiferdigheter og om man har evne til å sammarbeide. Et litt smart konsept vi har lært om de siste dagene er kompiskjøring. 

Kompiskjøring: 
--> Pass på at alle er med. Både når man går opp og når man går ned er det viktig å sørge for at kompisene er med. Den som går først må passe på at de bak greier å holde følge. Og når man går over en haug slik at de bak ikke blir borte. Faren kan være at de blir tatt av et skred eller hengende for langt bak med problemer og bare blir borte uten at noen legger merke til det. 
--> På vei ned er det, særlig i store grupper, greit å avtale kompiskjøring med en annen. Da kjører den ene mens den andre venter. Så stopper førstemann og følger med på andremann mens han kjører ned. Det kan være greit å avtale stoppsteder før man begynner å kjøre. Da kjører ikke alle som en saueflokk og man kan passe på at alle blir med ned. Det er håpløst om man skal gå 400 høydemeter opp igjen om et skred har gått for å redde sistemann. 
--> Når det er skredfare kan det være en fordel at man kjører en og en slik at man ikke belaster snøen så masse. Evt, kjøre med avstand
--> Ikke skjær av snøen over noen når ma kjører. Det kan være skikkelig farlig for den under også er det mye mer estetisk om det er parallelle spor;)

Idag var første turen min på telemark. Jeg er skikkelig fornøyd. Selv om stilen ikke var konge så kom jeg meg ned like fort som de andre. Det er ganske mye tyngre og mindre bevegelighet i telemarksbindingen enn i randobindingen. Men jeg likte at den var så sidestabil at det er mulig å kjøre slalomssvinger når det blir utfordrende å kjøre. Som i skogen. De nye skoene mine var en drøm. Lette, bevegelige og satt godt. Matcher både ski og skidress. En annen ting jeg likte veldig godt iforhold til randoutstyret mitt er at når man må gå sidelengs oppover (når det er bratt og isete) så bikker ikke bakerste delen på skien. Det gjør det mye enklere å gå enn når bakskien henger igjen lengre nede. En ting som skremmer meg litt er at telemark lett blir en dødsfelle hvis man blir tatt i skred. Skiene er jo festet med vaier til skoen din, og ski fungerer som et anker i skred. Jeg må skjekke om det finnes selvutløsere til bindingen. 

Så det jeg kom fram til er at det er positive og negative ting med både telemark og rando og at jeg kan ha det kjempegøy på begge deler.

 

Copyright © 2009 ---.
All Rights Reserved.

Joomla template created with Artisteer.